Das Astra wurde rund um das tägliche Leben der Menschen entwickelt, um es für verschiedene, auch sehr unterschiedliche Anlässe einsetzbar zu machen.
Seine Features wurden mit einem ganz bestimmten Ziel entwickelt: den Lebensstil derjenigen zu bereichern, die sich auf den Sattel begeben, unabhängig davon, wie sie sich als Radfahrer definieren.
Es gibt Fahrräder, die man individuell konfigurieren kann, und das Astra ist eines davon.
Das Astra bewahrt seine Berufung zum Rennradsport, aber die Liebe zum Detail hat es weniger unruhig und bequemer gemacht. Leicht, aber ohne das Carbon des Rahmens bis zum Äußersten zu treiben (der etwa 980 g wiegt), nutzt es die hochkarätigen technischen Lösungen von Basso.
Der 35-mm-Reifendurchlass ermöglicht es, breitere Reifen zu montieren und sich über den Asphalt hinaus auf leichte Schotterstraßen zu wagen.
Die Geometrie des Astra ist diejenige, die am meisten Basso widerspiegelt, und die von den Stahlmodellen abgeleitet ist. Eine Jahr für Jahr wurde sie verbessert und die Rennsport-DNA beibehalten, aber transversal gestaltet, so dass sie sich auch an diejenigen anpassen kann, die keine Athleten sind und nicht jeden Tag Rad fahren. Ein Evergreen, der seiner Vergangenheit treu bleibt, aber in der Lage ist, sich von Modell zu Modell zu perfektionieren und immer vielseitiger zu werden.
Jede gute Positionierung im Sattel beginnt mit der richtigen Wahl der Größe. So können Sie von einem effizienteren Handling, maximaler Leistung und höherem Komfort profitieren.
Für Astra übernehmen wir zwei verschiedene Cockpit-Lösungen, die von unserem hauseigenen Team entwickelt wurden:
Bei der Ausstattung mit Shimano 105 Di2 ist das Fahrrad mit einem Paradigma-Vorbau und einem All Road-Lenker von Microtech ausgestattet. Bei der Konfiguration mit Shimano Ultegra Di2 und Sram Rival Axs ist der Levita Integrated Carbon-Lenker standardmäßig im Lieferumfang enthalten.
45 | 48 | 51 | 53 | 56 | 58 | 61 | |
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Seat Tube (A1) | 450 mm | 480 mm | 510 mm | 530 mm | 560 mm | 580 mm | 610 mm |
Top Tube (B) | 505 mm | 515 mm | 525 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm |
Reach (R) | 371,1 mm | 371,1 mm | 374,5 mm | 380,4 mm | 382,1 mm | 384,4 mm | 385,5 mm |
Stack (S) | 538,9 mm | 538,9 mm | 563,4 mm | 575,9 mm | 602,4 mm | 625,4 mm | 650,4 mm |
Seat Tube Angle (C) | 76° | 75° | 75° | 74° | 73,5° | 73° | 72,5° |
Steering Tube Angle (D) | 71,8° | 71,8° | 72° | 72,3° | 73,5° | 73,5° | 74° |
Chain-Stay Length (E) | 404 mm | 404 mm | 404 mm | 404 mm | 406 mm | 410 mm | 410 mm |
BB to Fork Length (F) | 576,9 mm | 576,9 mm | 586,4 mm | 593,2 mm | 590 mm | 599 mm | 602 mm |
Head Tube (H) | 125 mm | 125 mm | 150 mm | 162 mm | 180 mm | 204 mm | 228 mm |
Handlebar width C/C (M) | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 440 mm |
Stem Length (N) | 80 mm | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
Das Ergebnis ist ein leichtes, unsichtbares und starkes integriertes System mit drei Schrauben, das durch die besondere Verarbeitung der Stahlplanke noch verbessert wurde.
Diese Basso-Lösung verleiht dem 3B-System eine Anti-Vibrationsfunktion, die das Fahrerlebnis durch erhöhten Komfort auf unebenen und holprigen Untergründen verbessert.