L’Astra est né pour répondre aux besoins de la vie quotidienne, afin de pouvoir être utilisé dans différentes circonstances.
Ses caractéristiques ont été développées avec un objectif bien précis : enrichir le style de vie de ceux qui se mettent en selle, indépendamment de la manière dont on se définit comme cycliste.
Il existe des vélos que l’on peut configurer individuellement, et l’Astra en fait partie.
L’Astra conserve sa vocation de vélo de route, mais l’attention portée aux détails l’a rendu moins instable et plus confortable. Léger, mais sans forcer le carbone du cadre à l’extrême (qui pèse environ 980 g), il utilise les solutions techniques de haut niveau de Basso.
Le passage des pneus de 35 mm permet de monter des pneus plus larges et de s’aventurer au-delà de l’asphalte sur des routes de terre légères. La technologie Paradigma intégrée et le guidon tout-terrain de Microtech augmentent la sécurité et le confort tout en offrant une esthétique intéressante.
La géométrie de l’Astra est celle qui reflète le plus Basso, et dérive des modèles en acier. Année après année, elle a été améliorée en conservant l’ADN de la course, mais en la rendant transversale, afin qu’elle puisse s’adapter à ceux qui ne sont pas des athlètes et qui ne pédalent pas tous les jours. Un evergreen fidèle à son passé, mais capable de se perfectionner de modèle en modèle et de devenir toujours plus versatile.
Pour Astra, nous adoptons deux solutions de cockpit différentes développées par notre équipe interne :
Lorsqu’il est construit avec Shimano 105 Di2, le vélo est assemblé avec une potence Paradigma et un guidon All Road de Microtech, tandis que, lorsqu’il est configuré avec Shimano Ultegra Di2 et Sram Rival Axs, le guidon Levita Integrated Carbon sera livré en standard.
45 | 48 | 51 | 53 | 56 | 58 | 61 | |
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Seat Tube (A1) | 450 mm | 480 mm | 510 mm | 530 mm | 560 mm | 580 mm | 610 mm |
Top Tube (B) | 505 mm | 515 mm | 525 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm |
Reach (R) | 371,1 mm | 371,1 mm | 374,5 mm | 380,4 mm | 382,1 mm | 384,4 mm | 385,5 mm |
Stack (S) | 538,9 mm | 538,9 mm | 563,4 mm | 575,9 mm | 602,4 mm | 625,4 mm | 650,4 mm |
Seat Tube Angle (C) | 76° | 75° | 75° | 74° | 73,5° | 73° | 72,5° |
Steering Tube Angle (D) | 71,8° | 71,8° | 72° | 72,3° | 73,5° | 73,5° | 74° |
Chain-Stay Length (E) | 404 mm | 404 mm | 404 mm | 404 mm | 406 mm | 410 mm | 410 mm |
BB to Fork Length (F) | 576,9 mm | 576,9 mm | 586,4 mm | 593,2 mm | 590 mm | 599 mm | 602 mm |
Head Tube (H) | 125 mm | 125 mm | 150 mm | 162 mm | 180 mm | 204 mm | 228 mm |
Handlebar width C/C (M) | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 440 mm |
Stem Length (N) | 80 mm | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
Une solution de fixation totalement cachée et invisible sur le cadre, mêlant innovation technologique et esthétique.
Le résultat est un système intégré léger, invisible et solide avec trois vis, qui a été mis en œuvre par la vulcanisation de la planche d’acier. Cette solution Basso confère au système 3B une fonction anti-vibration, qui améliore l’expérience de conduite en augmentant le confort sur les surfaces inégales et bosselées.